ომარ ქუცნაშვილი

დაბადების ადგილი: სოფელი ხოფცა, თიანეთის რაიონი.

დაამთავრა ქუთაისის სამთო ტექნიკუმი 1961 წელს; საქართველოს პოლიტექნიკური ინსტიტუტის სამთო-გეოლოგიის ფაკულტეტი ინჟინერ-ჰიდროგეოლოგის კვალიფიკაციით 1967 წელს.

1967-1989წწ. მუშაობდა კავკასიის რკინიგზის საკვლევ-საძიებო-საპროექტო ინსტიტუტ "კავგიპროტრანსში", სადაც განვლო ყველა თანამდებობრივი საფეხური რიგითი ინჟინერ-გეოლოგის თანამდებობიდან ინსტიტუტის სამეცნიერო-ტექნიკური განყოფილების გამგის და მთავარი ინჟინრის მოადგილის თანამდებობამდე; ინსტიტუტში მოღვაწეობის 22 წლის განმავლობაში იყო საქართველოს და უცხოეთის ქვეყნებში განხორციელებული რკინიგზების მშენებლობის პროექტების მთავარი ინჟინერ-გეოლოგი და პროექტის თანახელმძღვანელი; 1988-2008წწ. აქტიურ სამეცნიერო-პედაგოგიურ მოღვაწეობას ეწეოდა საქართველოს პოლიტექნიკურ უნივერსიტეტში ასისტენტის, დოცენტის, პროფესორის; ხოლო 2002 წლიდან ჰიდროგეოლოგიისა და საინჟინრო-გეოლოგიის კათედრის გამგის და მიმართულების ხელმძღვანელის თანამდებობებზე; მისი ხელმძღვანელობით 1994 წელს დაარსდა საქართველოს ტექნიკური უნივერსიტეტის საკვლევ-საძიებო-საპროექტო ცენტრი "სტუპროექტცენტრი"; 1997 წელს შპს "ჯეოინჟინერინგი", რომელსაც 2002 წელს მიენიჭა ხარისხის მართვის საერთაშორისო სერთიფიკატი საინჟინრო კვლევა-ძიების, დაპროექტების, მშენებლობის პროექტის მენეჯმენტის, სამეცნიერო კვლევებისა და დაგეგმვის საქმიანობაში; "სტუპროექტცენტრსა" და "ჯეოინჟინერინგს" მნიშვნელოვანი წვლილი აქვთ შეტანილი ისეთ დიდ პროექტებში, როგორებიცაა "ბაქო-სუფსის" და "ბაქო-თბილისი-ჯეიჰანის" ნავთობსადენები, "ბაქო-თბილისი-ერზრუმის" მაგისტრალური გაზსადენი, "ჩრდილოეთ-სამხრეთის" გაზსადენი, ნავთობის და თხევადი გაზის ტერმინალები ბათუმსა და ფოთში, საქართველოს ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი და სხვა; არის ასზე მეტი სამეცნიერო ნაშრომის ავტორი; ხელმძღვანელობდა და მომზადებული ჰყავს მრავალი მაგისტრანტი, მეცნიერებათა კანდიდატი და დოქტორი; წლების განმავლობაში იყო გეოლოგიისა და სატრანსპორტო მშენებლობის დარგებში სამეცნიერო ხარისხების მიმნიჭებელი კომისიის წევრი; 2007 წელს არჩეულ იქნა საქართველოს გრუნტების მექანიკისა და გეოტექნიკური ინჟინერინგის საერთაშორისო ასოციაციის პრეზიდენტად; 1979 წლიდან აქტიურ საექსპერტო საქმიანობას ეწევა მშენებლობის პროექტების საინჟინრო-გეოლოგიური უზრუნველყოფის ხარისხის შეფასების კუთხით; მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ისეთი მასშტაბური პროექტების განხორციელებაში, როგორებიც იყო, "ხაშური-ზესტაფონის" მეორე ლიანდაგი, "მარაბდა-ახალქალაქი-ყარსი", კავკასიის საუღელტეხილო რკინიგზა, თბილისის მეტროპოლიტენი, "ტუაფსე-ადლერის" მეორე ლიანდაგი, "კრასნოდარ-ტუაფსე" და "ანაპა-იუროვსკაია" (რუსეთი), "შორყა-ზოდის", "იჯევან-რაზდანის" და ერევნის შემოვლითი რკინიგზები, ხუდაფერინის წყალსაცავის შემოვლითი რკინიგზა (აზერბაიჯანი), "მეშხეთ-სერახსის" რკინიგზა (ირანი) და სხვა. 1979 წელს დაიცვა საკანდიდატო დისერტაცია გეოლოგია-მინერალოგიის მეცნიერებათა კანდიდატის სამეცნიერო ხარისხის მოსაპოვებლად, 1990 წელს - სადოქტორო დისერტაცია.

წყარო: საქართველოს არქიტექტორთა და მშენებელთა ენციკლოპედია. - თბ., 2017.-გვ.581

• საქართველოს ეკოლოგიის მეცნიერებათა აკადემიის , ნამდვილი წევრი (1993-)
• საქართველოს საინჟინრო აკადემია, აკადემიკოსი (2003-)

• საინჟინრო-გეოლოგიური კვლევების საფუძვლები : დამხმ. სახელმძღვ. (ავტორი). - თბილისი, ტექნიკური უნ-ტის გამ-ბა, 1997. - 78 გვ.