|
|  |
 |
მთიან პირობებში რკინიგზების კომპლექსური პროექტირებისა და მშენებლობის პრობლემები და მათი გადაწყვეტის გზები | ავტორები: | ფანცულაია, დავით | | თემატიკა: | სარკინიგზო მშენებლობა, რკინიგზების პროექტირება; | | დუის თემატიკა: | ტექნიკა & მომიჯნავე დარგები | | სარჩევი: | შესავალ
ი;
თავი 1. ამოცანის დასმა და არსებული ლიტერატურის
მიმოხილვა ;
1.1. ამოცანის დასმა ;
1.2. არსებული ლიტერატურის მიმოხილვა;
1.2.1. ზოგადი მიმოხილვა;
1.2.2. სატრანსპორტო საერთაშორისო დერეფნების
ჩამოყალიბების ღონისძიებების მიმოხილვა ;
1.2.3. . საქართველოში სამთო რკინიგზების კომპლექსური
პროექტირების და მშენებლობის მოკლე
ისტორია ;
1.2.4. ბაქო - თბილისი - ყარსის რკინიგზის დაპროექტებისა
და მშენებლობის ისტორია;
1.2.5. საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნების
მნიშვნელობა საქართველოსთვის ;
1.2.6. სატრასპორტო დერეფნების ეკოლოგიური ასაფექტები;
თავი 2. შედეგები და მათი განსჯა ;
2.1. რკინიგზების ფუნქციონირებისათვის საიმედეობის
უზრუნველყოფის საკითხები პროექტირებისა
და მშენებლობის სტადიაზე ;
2.2. მთიან პირობებში რკინიგზების კომპლექსური
დაპროექტებისა და მშენებლობისათვის
წაყენებული სპეციფიკური მოთხოვნები ;
2.2.1. მიწის ვაკისის ტანში ძაბვების გავრცელების
მუშა ზონების საზღვრების დადგენა ;
2.3. მთიან პირობებში რკინიგზების დაპროექტებისა
და მშენებლობის პროებლემები მათი
გადაწყვეტის გზები;
2.3.1. ზოგადი დებულება ;
2.3.2. თურქეთიდან მიღებული პროექტის
კორექტირების საკითხები ;
2.4. მთიან პირობებში საპროექტო რკინიგზების საანგარიშო
სიმძლავრის განსაზღვრის თავისებურებანი
ტექნიკურ ეკონომიური ასპექტები;
2.5. მთიან პირობებში სასაზღვრო სატვირთო სადგურის
კომპლექსური პროექტირების თავისებურებანი ;
2.6. მთიან პირობებში ერთლიანდაგიანი რკინიგზის ხაზზე
მატარებლების მოძრაობის ორგანიზაციის
თავისებურებანი ;
2.7. მთიან პირობებში ლიანდაგის ზედა ნაშენის ტიპის
შერჩევის და მისი პროექტირების თავისებურებანი ;
2.8. უპირაპირო ლიანდაგის ჩასახვის და განვითარების
ისტორია ;
2.8.1. გადასარბენის სიგრძის უპირაპირო ლიანდაგის
უპირატესობა;
2.8.2 «Pandroll Fastklipis» -ის სარელსო სამაგრებიანი რკ/ბეტონის
შპალების ტექნიკური მახასითებლები და
ანალიზი(შედარება სხვა ტიპის სამაგრებთან) ;
2.8.3. Р 65 და UIC 60 ტიპის რელსების ტექნიკური პარამეტრების
შედარება ;
2.9. თერმიტული შედუღების მეთოდი, გამოგონების და
განვითარების ისტორია ;
2.10. გადასარბენის სიგრძის უპირაპირო სარელსო გადაბმების
მოწყობა თერმიტული შედუღების მეთოდით ;
2.10. 1. გადასარბენის სიგრძის უპირაპირო სარელსო გადაბმების
მოწყობის პირობები;
2.10.2. გადასარბენის სიგრძის უპირაპირო სარელსო გადაბმების
მოწყობის სამუშაოების თანმიმდევრობა;
2.11 ლიანდაგის ზედა ნაშენის გაანგარიშება მდგრადობაზე;
2.11.1. საქართველოს რკინიგზაზე წლიური
ტემპერატურული ამპლიტუდის რუკის შედგენა;
2.12. გადასარბენის სიგრძის უპირაპირო ლიანდაგის მოვლა
შენახვის ძირითადი პრინციპები ;
2.13. რელსების შედუღებისას მასიურად დაზიანებული
ადგილების ამოჭრის და სარელსო გადაბმების
გამთლიანების ღონისძიებები;
2.13.1. უპირაპირო სარალსო გადაბმებზე დეფექტების
ლიკვიდაციის სამუშაობის ზოგადი მოთხოვნები;
დასკვნები და წინადადებები;
გამოყენებული ლიტერატურა. | | გამოცემის თარიღი: | 2014 | | წყარო: | მთიან პირობებში რკინიგზების კომპლექსური პროექტირებისა და მშენებლობის პრობლემები და მათი გადაწყვეტის გზები/ დ.ფანცულაია; დის...დოქტ. აკად. ხარ./სამეცნ.ხელმძღვ.: ენვერ მოისწრაფიშვილი; საქ. ტექნიკური უნ–ტი; თბ., 2014-138 გვ. -- ბიბლიოგრ.: 135-138. UDC: 625.1 | | ძირითადი ენა: | ქართული | | მოცულობა: | 138 გვ. | | შეიქმნა: | 2014-10-30 | | შესწორდა: | 2014-10-30 |
|
|
ციფრული ბიბლიოთეკა