https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?action=history&feed=atom&title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90 2026-05-07T01:54:42Z ამ გვერდის შესწორებათა ისტორია ვიკიში MediaWiki 1.19.24 https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=157900&oldid=prev 2022-06-03T08:52:07Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">ისტორია</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">08:52, 3 ივნისი 2022-ის ვერსია</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>პირველი [[თვითმფრინავი|თვითმფრინავები]] შენდებოდა ემპირიულად, თვითმფრინავმშენებლობის მეცნიერული ბაზები არ არსებობდა. მხოლოდ XIX საუკუნის დამლევს – XX&#160; საუკუნის დამდეგს გაჩნდა თეორიული და&#160; მეცნიერული გამოკვლევები ავიაციის დარგში.&#160; დაიწყო ფრენის თეორიის შემუშავება. თვითმფრინავის&#160; პირველი წარმატებული ფრენა მოეწყო 1903 წლის 17 დეკემბერს (ამერიკელ&#160; მექანიკოსები ძმები უ. და ო. რაიტები). ამის&#160; შემდეგ შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავები [[ევროპა|ევროპის]] მთელ რიგ ქვეყნებში. მათი სიჩქარე 90-120 კმ/სთ-ს შეადგენდა. ავიაციის&#160; გამოყენებამ [[პირველი მსოფლიო ომი 1914–18|პირველ მსოფლიო ომში]] განსაზღვრა თვითმფრინავების, როგორც ახალი საბრძოლო საშუალების, მნიშვნელობა, გამოიწვია მათი დაყოფა გამანადგურებლებად,&#160; ბომბდამშენებად, მზვერავებად.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>პირველი [[თვითმფრინავი|თვითმფრინავები]] შენდებოდა ემპირიულად, თვითმფრინავმშენებლობის მეცნიერული ბაზები არ არსებობდა. მხოლოდ XIX საუკუნის დამლევს – XX&#160; საუკუნის დამდეგს გაჩნდა თეორიული და&#160; მეცნიერული გამოკვლევები ავიაციის დარგში.&#160; დაიწყო ფრენის თეორიის შემუშავება. თვითმფრინავის&#160; პირველი წარმატებული ფრენა მოეწყო 1903 წლის 17 დეკემბერს (ამერიკელ&#160; მექანიკოსები ძმები უ. და ო. რაიტები). ამის&#160; შემდეგ შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავები [[ევროპა|ევროპის]] მთელ რიგ ქვეყნებში. მათი სიჩქარე 90-120 კმ/სთ-ს შეადგენდა. ავიაციის&#160; გამოყენებამ [[პირველი მსოფლიო ომი 1914–18|პირველ მსოფლიო ომში]] განსაზღვრა თვითმფრინავების, როგორც ახალი საბრძოლო საშუალების, მნიშვნელობა, გამოიწვია მათი დაყოფა გამანადგურებლებად,&#160; ბომბდამშენებად, მზვერავებად.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>თვითმფრინავებზე დაიწყეს ბომბდამშენი და სასროლი [[შეიარაღება|შეიარაღების]] დაყენება. მეომარმა&#160; ქვეყნებმა I მსოფლიო ომის წლებში გამოუშვეს 165 ათ-ზე მეტი თვითმფრინავი, გააუმჯობესეს&#160; მათი მახასიათებლები. მაგალითად,&#160; გამანადგურებლის სიჩქარე აღწევდა 200-220 კმ/სთ-ს, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე გაიზარდა 2-დან 7 კმ-მდე. მოგვარდა საავიაციო ძრავებისა და მოწყობილობის წარმოება,&#160; შეიქმნა სამეცნიერო-კვლევითი და საცდელი დაწესებულებები. 20-იანი წლებიდან თვითმფრინავმშენებლობაში ფართოდ გამოიყენება დურალუმინი. 30-იანი წლების შუა ხანებიდან თვითმფრინავების კონსტრუქციაში&#160; გადავიდნენ ბიპლანიდან მონოპლანზე, ამან გაზარდა გამანადგურებლების სიჩქარე 560-580 კმ/სთ-მდე. 30-იანი წლების დამლევს გაჩნდა საავიაციო რეაქტიული ძრავა. &#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>თვითმფრინავებზე დაიწყეს ბომბდამშენი და სასროლი [[შეიარაღება|შეიარაღების]] დაყენება. მეომარმა&#160; ქვეყნებმა I მსოფლიო ომის წლებში გამოუშვეს 165 ათ-ზე მეტი თვითმფრინავი, გააუმჯობესეს&#160; მათი მახასიათებლები. მაგალითად,&#160; გამანადგურებლის სიჩქარე აღწევდა 200-220 კმ/სთ-ს, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე გაიზარდა 2-დან 7 კმ-მდე. მოგვარდა საავიაციო ძრავებისა და მოწყობილობის წარმოება,&#160; შეიქმნა სამეცნიერო-კვლევითი და საცდელი დაწესებულებები. 20-იანი წლებიდან თვითმფრინავმშენებლობაში ფართოდ გამოიყენება <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>დურალუმინი<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. 30-იანი წლების შუა ხანებიდან თვითმფრინავების კონსტრუქციაში&#160; გადავიდნენ ბიპლანიდან მონოპლანზე, ამან გაზარდა გამანადგურებლების სიჩქარე 560-580 კმ/სთ-მდე. 30-იანი წლების დამლევს გაჩნდა საავიაციო რეაქტიული ძრავა. &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>ომის შემდეგ ფართო განვითარება პოვა რეაქტიულმა&#160; ავიაციამ. აქტიურად ვითარდებოდა შვეულმფრენმშენებლობა.&#160; ტურბოხრახნული და ტურბორეაქტიული ძრავების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა არა მარტო გაზრდილიყო ფრენის სიჩქარე და სიმაღლე, არამედ მნიშვნელოვნად გადიდებულიყო თვითმფრინავების ტვირთამწეობა და ფრენის სიშორე. 70-იან წლებში სამხედრო-საჰაერო ძალებში თვითმფრინავების სიჩქარე აღწევდა 3000–3500 კმ/სთ, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 20 კმ-ზე მეტს, ფრენის სიშორე – 10000 კმ-ზე მეტს. 80–90-იან წლებში მნიშვნელოვანი ყურადღება ეთმობოდა თვითმფრინავების ფრენის სიჩქარის, სიმაღლის და სიშორის, მარგი დარტვირთვის ზრდას, შემოკლებული აფრენისა და დაშვების თვითმფრინავების&#160; შექმნას, [[ვერტმფრენი|ვერტმფრენების]] სრულყოფას, დაზიანების საავიაციო საშუალებათა ეფექტიანობის ამაღლებას. ავიაციის განვითარებამ მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა საჰაერო-კოსმოსური თვითმფრინავის და მრავალგზის გამოყენების საჰაერო-კოსმოსური სატრანსპორტო ხომალდების შექმნაში.</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>ომის შემდეგ ფართო განვითარება პოვა რეაქტიულმა&#160; ავიაციამ. აქტიურად ვითარდებოდა შვეულმფრენმშენებლობა.&#160; ტურბოხრახნული და ტურბორეაქტიული ძრავების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა არა მარტო გაზრდილიყო ფრენის სიჩქარე და სიმაღლე, არამედ მნიშვნელოვნად გადიდებულიყო თვითმფრინავების ტვირთამწეობა და ფრენის სიშორე. 70-იან წლებში სამხედრო-საჰაერო ძალებში თვითმფრინავების სიჩქარე აღწევდა 3000–3500 კმ/სთ, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 20 კმ-ზე მეტს, ფრენის სიშორე – 10000 კმ-ზე მეტს. 80–90-იან წლებში მნიშვნელოვანი ყურადღება ეთმობოდა თვითმფრინავების ფრენის სიჩქარის, სიმაღლის და სიშორის, მარგი დარტვირთვის ზრდას, შემოკლებული აფრენისა და დაშვების თვითმფრინავების&#160; შექმნას, [[ვერტმფრენი|ვერტმფრენების]] სრულყოფას, დაზიანების საავიაციო საშუალებათა ეფექტიანობის ამაღლებას. ავიაციის განვითარებამ მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა საჰაერო-კოსმოსური თვითმფრინავის და მრავალგზის გამოყენების საჰაერო-კოსმოსური სატრანსპორტო ხომალდების შექმნაში.</div></td></tr> </table>

Tkenchoshvili https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=53821&oldid=prev 2018-06-11T06:59:21Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">06:59, 11 ივნისი 2018-ის ვერსია</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 48:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 48:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[ქართული სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონი]] &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[ქართული სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონი]] &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[კატეგორია:ავიაცია]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[კატეგორია:ავიაცია]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">[[კატეგორია:საავიაციო ტერმინები]]</ins></div></td></tr> </table>

Tkenchoshvili https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=53820&oldid=prev 2018-06-11T06:58:52Z

<p></p> <a href="https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&amp;diff=53820&amp;oldid=42622">ცვლილებების ჩვენება</a>

Tkenchoshvili https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=42622&oldid=prev 2018-02-26T08:12:48Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">წყარო</span></span></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">08:12, 26 თებერვალი 2018-ის ვერსია</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 48:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 48:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>==წყარო==</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>==წყარო==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>ქართული სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონი<del class="diffchange diffchange-inline">. აკადემიკოსის, გენერალ-მაიორ ელგუჯა მეძმარიაშვილის საერთო რედაქციით, - თბილისი&#160; 2017</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>ქართული სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონი<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[კატეგორია:ავიაცია]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[კატეგორია:ავიაცია]]</div></td></tr> </table>

Labashidze https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=32448&oldid=prev 2017-10-09T06:13:53Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">06:13, 9 ოქტომბერი 2017-ის ვერსია</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>'''ავიაცია''' -&#160; ''(ფრანგული aviation &lt; ლათინური <del class="diffchange diffchange-inline">ავის </del>– ფრინველი).''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>'''ავიაცია''' -&#160; ''(ფრანგული aviation &lt; ლათინური <ins class="diffchange diffchange-inline">avis </ins>– ფრინველი).''</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>1. დედამიწის ირგვლივ საჰაერო სივრცეში ფრენისათვის განკუთვნილი ჰაერზე უფრო მძიმე საფრენი&#160; აპარატების განზოგადებული სახელწოდება; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>1. დედამიწის ირგვლივ საჰაერო სივრცეში ფრენისათვის განკუთვნილი ჰაერზე უფრო მძიმე საფრენი&#160; აპარატების განზოგადებული სახელწოდება; &#160;</div></td></tr> </table>

Tkenchoshvili https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=31761&oldid=prev 2017-10-04T12:44:32Z

<p></p> <a href="https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&amp;diff=31761&amp;oldid=31748">ცვლილებების ჩვენება</a>

Echelidze https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%98%E1%83%90&diff=31748&oldid=prev 2017-10-04T11:48:07Z

<p>ახალი გვერდი: ავიაცია - (ფრანგული aviation &lt; ლათინური ავის – ფრინველი). 1. დედამიწ...</p> <p><b>ახალი გვერდი</b></p><div>ავიაცია - (ფრანგული aviation &lt; ლათინური ავის – ფრინველი).<br /> <br /> 1. დედამიწის ირგვლივ საჰაერო სივრცეში ფრენისათვის განკუთვნილი<br /> ჰაერზე უფრო მძიმე საფრენი აპარატების განზოგადებული სახელწოდება; <br /> <br /> 2. იმ ორგანიზაციების ერთობლიობა, რომლებიც საავიაციო საფრენ აპარატებს იყენებენ, აქვთ აეროდრომები და უზრუნველმყოფი ტექნიკა; <br /> <br /> 3. შეიარაღებული ბრძოლის საშუალება და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალება. განასხვავებენ სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციას.<br /> ტერმინი „სამხედრო ავიაცია“, ჩვეულებრივ, იდენტურია ცნებისა „სამხედრო საჰაერო ძალები“. <br /> <br /> ====ისტორია====<br /> პირველი თვითმფრინავები შენდებოდა ემპირიულად, თვითმფრინავმშენებლობის მეცნიერული ბაზები არ არსებობდა.<br /> მხოლოდ XIX საუკუნის დამლევს – XX საუკუნის დამდეგს გაჩნდა თეორიული და მეცნიერული გამოკვლევები ავიაციის დარგში. დაიწყო ფრენის თეორიის შემუშავება. თვითმფრინავის პირველი წარმატებული ფრენა<br /> მოეწყო 1903 წლის 17 დეკემბერს (ამერიკელ მექანიკოსები ძმები უ. და ო. რაიტები). ამის შემდეგ შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავები<br /> ევროპის მთელ რიგ ქვეყნებში. მათი სიჩქარე 90-120 კმ/სთ-ს შეადგენდა. ავიაციის გამოყენებამ პირვლ მსოფლიო ომში განსაზღვრა თვითმფრინავების, როგორც ახალი საბრძოლო საშუალების, მნიშვნელობა, გამოიწვია<br /> მათი დაყოფა გამანადგურებლებად, ბომბდამშენებად, მზვერავებად.<br /> <br /> თვითმფრინავებზე დაიწყეს ბომბდამშენი და სასროლი შეიარაღების დაყენება. მეომარმა ქვეყნებმა I მსოფლიო ომის წლებში გამოუშვეს 165 ათ-ზე მეტი თვითმფრინავი, გააუმჯობესეს მათი მახასიათებლები. მაგალითად, გამანადგურებლის სიჩქარე აღწევდა 200-220 კმ/სთ-ს, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე გაიზარდა 2-დან 7 კმ-მდე. მოგვარდა საავიაციო ძრავებისა და მოწყობილობის წარმოება, შეიქმნა სამეცნიერო-კვლევითი და საცდელი<br /> დაწესებულებები. 20-იანი წლებიდან თვითმფრინავმშენებლობაში ფართოდ გამოიყენება დურალუმინი. 30-იანი წლების შუა ხანებიდან თვითმფრინავების კონსტრუქციაში გადავიდნენ ბიპლანიდან მონოპლანზე, ამან გაზარდა გამანადგურებლების სიჩქარე 560-580 კმ/სთ-მდე. 30-იანი წლების დამლევს<br /> გაჩნდა საავიაციო რეაქტიული ძრავა. <br /> <br /> ომის შემდეგ ფართო განვითარება პოვა რეაქტიულმა ავიაციამ. აქტიურად ვითარდებოდა შვეულმფრენმშენებლობა. ტურბოხრახნული და ტურბორეაქტიული ძრავების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა არა მარტო გაზრდილიყო ფრენის სიჩქარე და სიმაღლე, არამედ მნიშვნელოვნად<br /> გადიდებულიყო თვითმფრინავების ტვირთამწეობა და ფრენის სიშორე. 70-იან<br /> წლებში სამხედრო-საჰაერო ძალებში თვითმფრინავების სიჩქარე აღწევდა 3000–3500 კმ/სთ, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 20 კმ-ზე მეტს, ფრენის სიშორე – 10000 კმ-ზე მეტს. 80–90-იან წლებში მნიშვნელოვანი ყურადღება ეთმობოდა თვითმფრინავების ფრენის სიჩქარის, სიმაღლის და სიშორის, მარგი დარტვირთვის ზრდას, შემოკლებული აფრენისა და დაშვების თვითმფრინავების შექმნას, ვერტმფრენების სრულყოფას, დაზიანების<br /> საავიაციო საშუალებათა ეფექტიანობის ამაღლებას. ა-ის განვითარებამ მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა საჰაერო-კოსმოსური თვითმფრინავის და მრავალგზის გამოყენების საჰაერო-კოსმოსური სატრანსპორტო<br /> ხომალდების შექმნაში.<br /> <br /> ====სამოქალაქო ავიაცია====<br /> სამოქალაქო ავიაცია განკუთვნილია მგზავრთა გადაყვანის, ტვირთის გადაზიდვისა და ეკონომიკის სხვადასხვა დარგების მომსახურებისათვის.<br /> გამოიყენება, აგრეთვე ადგილმდებარეობის აეროფოტოგადაღებისთვის, წიაღისეულის დაზვერვისათვის და სხვა. მრავალ ქვეყნაში მოიცავს საჰაერო ტრანსპორტის რეგიონულ სამმართველოებს, საწარმოო გაერთიანებებს,<br /> ავიაკომპანიებს, აეროპორტებს, სასწავლოსაწვრთნელ ცენტრებს, სამეცნიერო-კვლევით და საპროექტო ორგანიზაციებს, საგანმანათლებლო დაწესებულებებს.<br /> <br /> ====სამხედრო ავიაცია====<br /> სამხედრო ავიაცია განკუთვნილია საჰაერო სივრცეში სამხედრო (საომარი) მოქმეებისათვის. დანიშნულებისა და დაქვემდებარების მიხედვით მეტ წილ ქვეყნებში მოიცავს საარმიო (სახმელეთო ჯარების) ავიაციას, დაჯგუფების<br /> (ტაქტიკურ), შორეულ (სტრატეგიულ), საჰაერო თავდაცვის, საზღვაო, სამხედრო-სატრანსპორტო და სპეციალურ ავიაციას. გადასაწყვეტი<br /> ამოცანებიდან და მოქმედების ხასიათიდან გამომდინარე იყოფა გვარეობების<br /> მიხედვით ბომბდამშენ (რაკეტმზიდ), გამანადგურებელ-ბომბდამშენ (ტაქტიკური გამანადგურებლები), გამანადგურებელ, მოიერიშე, სადაზვერვო, ნავსაწინააღმდეგო, სამხედროსატრანსპორტო და სპეციალურ ავიაციად.<br /> შეიარაღებაზე არის საბრძოლო, სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავები და ვერტმფრენები, სხვა საფრენი აპარატები.<br /> <br /> სამხედრო ავიაციის საბრძოლო ძლიერების საფუძველია მრავალი სახის საავიაციო შეიარაღებით აღჭურვილი ზებგერითი, ნებისმიერ ამინდში<br /> ფრენისათვის განკუთვნილი თვითმფრინავები. ბოლო პერიოდში განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება რადიოსარადარო სისტემებისთვის<br /> „უხილავი“ საფრენი აპარატების და დისტანციური მართვის თვითმფრინავების<br /> შექმნას.<br /> <br /> ====ავიაციის ისტორია საქართველოში====<br /> საქართველოში, პირველი საფრენი აპარატის შექმნის ცდა, ზოგიერთი<br /> ცნობით, ეკუთვნის შალვა ერისთავს (1835). <br /> <br /> 1907 წელს ბათუმელმა მექანიკოსმა ვ. ბასენსკიმ ააგო პირველი ზამბარიანი საფრენი აპარატი, რომელიც უპილოტოდ 20 მ. სიმაღლეზე აფრინდა. <br /> <br /> 1908 წელს საქართველოში ჩამოვიდა გერმანელი პილოტი ტაილორი, რომელიც ქუთაისში ტრაგიკულად დაიღუპა 1910 წელს. <br /> <br /> 1908 წელს თბილისელმა გიმნაზიელმა ა. შიუკაშვილმა ააგო პლანერი და 1908 წლის 5 მაისს მახათას მთიდან გადმოფრინდა. <br /> <br /> 1910 წელს, წარმოშობით ფრანგი კიეველის, ნ. დელონეს ხელმძღვანელობით<br /> თბილისში ააგეს „დელონეს“ სისტემის პლანერი. <br /> <br /> 1914 წელს შეიქმნა თბილისის აეროკლუბი (უფროსი ნ. ჯიბლაძე). ამ კლუბის<br /> თაოსნობით ვაკის მოედანზე საჩვენებელ გაფრენებს ანხორციელებდნენ პირველი ქართველი ავიატორები: ბ. ქებურია, მ. მაჭავარიანი, მ. აბაშიძე, გ. ავალიანი, ვ. ერისთავი, მ. გრიგორაშვილი, ძმები ალ. და ან. იაკობაშვილები, კ. ცომაია და ა. საღარაძე. <br /> <br /> 1931 წელს ჩამოყალიბდა საქართველოს საჰაერო ფლოტის სამმართველო. 30-იან წლებში შ. ჭანკოტაძემ, ავიაციის გენერალ-მაიორმა, პირველმა გადაუფრინა კავკასიონს. ნ. ხუბულავა იყო პირველი ქართველი ავიატორი ქალი.<br /> <br /> <br /> ცნობილია ამერიკაში მცხოვრები ქართველი კონსტრუქტორი ალექსანდრე ქართველიშვილი (1896, თბილისი – 1974 ნიუ-იორკი).<br /> <br /> <br /> <br /> ==წყარო==<br /> ქართული სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონი. აკადემიკოსის, გენერალ-მაიორ ელგუჯა მეძმარიაშვილის საერთო რედაქციით, - თბილისი 2017<br /> <br /> [[კატეგორია:ავიაცია]]</div>

Echelidze