https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?action=history&feed=atom&title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90საჰაერო ხომალდების ხელთგდება - რედაქტირების ისტორია2026-05-14T16:35:50Zამ გვერდის შესწორებათა ისტორია ვიკიშიMediaWiki 1.19.24https://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=236078&oldid=prevTkenchoshvili 11:10, 7 ოქტომბერი 2024-ზე2024-10-07T11:10:26Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">11:10, 7 ოქტომბერი 2024-ის ვერსია</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' –  (საერთაშორისო-სამართლებრივი ასპექტები). საჰაერო ხომალდების ხელთგდება და [[სამოქალაქო ავიაცია|სამოქალაქო ავიაციის]] საქმიანობაში არაკანონიერი ჩარევის სხვა ნებისმიერი აქტი წარმოადგენს საავიაციო ტრანსპორტის ნორმალური მუშაობის სერიოზულ დაბრკოლებას და საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და [[ეკიპაჟი]]ს სიცოცხლეს.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' –  (საერთაშორისო-სამართლებრივი ასპექტები). საჰაერო ხომალდების ხელთგდება და [[სამოქალაქო ავიაცია|სამოქალაქო ავიაციის]] საქმიანობაში არაკანონიერი ჩარევის სხვა ნებისმიერი აქტი წარმოადგენს საავიაციო ტრანსპორტის ნორმალური მუშაობის სერიოზულ დაბრკოლებას და საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და [[ეკიპაჟი]]ს სიცოცხლეს.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის <ins class="diffchange diffchange-inline">[[საერთაშორისო ორგანიზაციები|</ins>საერთაშორისო ორგანიზაციის<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ მიიღეს კონვენცია არაკანონიერ აქტებთან ბრძოლის შესახებ, რომელიც მიმართულია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების წინააღმდეგ (1971), ძალაში შევიდა 20.I.1973. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციებით შეიქმნა საერთაშორისო-სამართლებრივი გზა იმ პირთა დასჯისათვის, რომლებმაც ჩაიდინეს სისხლისსამართლებრივი დანაშაული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში, დამნაშავეები ხშირად იმყოფებიან მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, რაც ართულებს მათ სისხლისსამართლებრივ დევნას და დასჯას. ტოკიოს კონვენცია საჰაერო ხომალდებზე სამართალდარღვევებისა და ზოგიერთი სხვა აქტების შესახებ (1963) ითვალისწინებს, რომ იურისდიქციის</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>შესახებ მიიღეს კონვენცია არაკანონიერ აქტებთან ბრძოლის შესახებ, რომელიც მიმართულია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების წინააღმდეგ (1971), ძალაში შევიდა 20.I.1973. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციებით შეიქმნა საერთაშორისო-სამართლებრივი გზა იმ პირთა დასჯისათვის, რომლებმაც ჩაიდინეს სისხლისსამართლებრივი დანაშაული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში, დამნაშავეები ხშირად იმყოფებიან მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, რაც ართულებს მათ სისხლისსამართლებრივ დევნას და დასჯას. ტოკიოს კონვენცია საჰაერო ხომალდებზე სამართალდარღვევებისა და ზოგიერთი სხვა აქტების შესახებ (1963) ითვალისწინებს, რომ იურისდიქციის</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>განხორციელება ყველა შემთხვევაში შეუძლია საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის სახელმწიფოს, თუმცა კონვენცია დასაშვებად მიიჩნევს ნებისმიერი სახელმწიფოს ჩარევას, თუ ქმედება მიმართულია მისი მოქალაქის წინააღმდეგ, ჩარევა აუცილებელია საერთაშორისო მრავალმხრივი შეთანხმებებიდან გამომდინარე ვალდებულებების შესრულების მიზნით. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციების მე-7 მუხლის თანახმად. სახელმწიფო, რომლის ტერიტორიაზეც იმყოფება სავარაუდო დამნაშავე, თუ არ გადასცემს მას, ვალდებულია ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე და განურჩევლად იმისა, ჩადენილია თუ არა დანაშაული მის ტერიტორიაზე. გადასცეს საქმე თავის კომპეტენტურ ორგანოებს სისხლის სამართლებრივი დევნის მიზნით. ეს (ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას როგორც ჩვეულებრივი მძიმე დანაშაულის შემთხვევაში ამ ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ მიიღო [[ჩიკაგოს კონვენცია 1944|ჩიკაგოს კონვენციის (1944)]] დამატება №7, რომელიც შეიცავს რეკომენდაციებს ტექნიკური და ორგანიზაციული ზომების შესახებ საჰაერო ხომალდების ხელთგდებასთან ბრძოლის წინააღმდეგ საერთაშორისო სამოქალაქო [[ავიაცია|ავიაციის]] უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>განხორციელება ყველა შემთხვევაში შეუძლია საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის სახელმწიფოს, თუმცა კონვენცია დასაშვებად მიიჩნევს ნებისმიერი სახელმწიფოს ჩარევას, თუ ქმედება მიმართულია მისი მოქალაქის წინააღმდეგ, ჩარევა აუცილებელია საერთაშორისო მრავალმხრივი შეთანხმებებიდან გამომდინარე ვალდებულებების შესრულების მიზნით. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციების მე-7 მუხლის თანახმად. სახელმწიფო, რომლის ტერიტორიაზეც იმყოფება სავარაუდო დამნაშავე, თუ არ გადასცემს მას, ვალდებულია ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე და განურჩევლად იმისა, ჩადენილია თუ არა დანაშაული მის ტერიტორიაზე. გადასცეს საქმე თავის კომპეტენტურ ორგანოებს სისხლის სამართლებრივი დევნის მიზნით. ეს (ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას როგორც ჩვეულებრივი მძიმე დანაშაულის შემთხვევაში ამ ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ მიიღო [[ჩიკაგოს კონვენცია 1944|ჩიკაგოს კონვენციის (1944)]] დამატება №7, რომელიც შეიცავს რეკომენდაციებს ტექნიკური და ორგანიზაციული ზომების შესახებ საჰაერო ხომალდების ხელთგდებასთან ბრძოლის წინააღმდეგ საერთაშორისო სამოქალაქო [[ავიაცია|ავიაციის]] უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
</table>Tkenchoshvilihttps://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=234980&oldid=prevTkenchoshvili 19:32, 18 სექტემბერი 2024-ზე2024-09-18T19:32:12Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">19:32, 18 სექტემბერი 2024-ის ვერსია</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 3:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>შესახებ მიიღეს კონვენცია არაკანონიერ აქტებთან ბრძოლის შესახებ, რომელიც მიმართულია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების წინააღმდეგ (1971), ძალაში შევიდა 20.I.1973. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციებით შეიქმნა საერთაშორისო-სამართლებრივი გზა იმ პირთა დასჯისათვის, რომლებმაც ჩაიდინეს სისხლისსამართლებრივი დანაშაული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში, დამნაშავეები ხშირად იმყოფებიან მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, რაც ართულებს მათ სისხლისსამართლებრივ დევნას და დასჯას. ტოკიოს კონვენცია საჰაერო ხომალდებზე სამართალდარღვევებისა და ზოგიერთი სხვა აქტების შესახებ (1963) ითვალისწინებს, რომ იურისდიქციის</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>შესახებ მიიღეს კონვენცია არაკანონიერ აქტებთან ბრძოლის შესახებ, რომელიც მიმართულია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების წინააღმდეგ (1971), ძალაში შევიდა 20.I.1973. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციებით შეიქმნა საერთაშორისო-სამართლებრივი გზა იმ პირთა დასჯისათვის, რომლებმაც ჩაიდინეს სისხლისსამართლებრივი დანაშაული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში, დამნაშავეები ხშირად იმყოფებიან მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, რაც ართულებს მათ სისხლისსამართლებრივ დევნას და დასჯას. ტოკიოს კონვენცია საჰაერო ხომალდებზე სამართალდარღვევებისა და ზოგიერთი სხვა აქტების შესახებ (1963) ითვალისწინებს, რომ იურისდიქციის</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>განხორციელება ყველა შემთხვევაში შეუძლია საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის სახელმწიფოს, თუმცა კონვენცია დასაშვებად მიიჩნევს ნებისმიერი სახელმწიფოს ჩარევას, თუ ქმედება მიმართულია მისი მოქალაქის წინააღმდეგ, ჩარევა აუცილებელია საერთაშორისო მრავალმხრივი შეთანხმებებიდან გამომდინარე ვალდებულებების შესრულების მიზნით. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციების მე-7 მუხლის თანახმად. სახელმწიფო, რომლის ტერიტორიაზეც იმყოფება სავარაუდო დამნაშავე, თუ არ გადასცემს მას, ვალდებულია ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე და განურჩევლად იმისა, ჩადენილია თუ არა დანაშაული მის ტერიტორიაზე. გადასცეს საქმე თავის კომპეტენტურ ორგანოებს სისხლის სამართლებრივი დევნის მიზნით. ეს (ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას როგორც ჩვეულებრივი მძიმე დანაშაულის შემთხვევაში ამ ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ მიიღო ჩიკაგოს კონვენციის (1944) დამატება №7, რომელიც შეიცავს რეკომენდაციებს ტექნიკური და ორგანიზაციული ზომების შესახებ საჰაერო ხომალდების ხელთგდებასთან ბრძოლის წინააღმდეგ საერთაშორისო სამოქალაქო [[ავიაცია|ავიაციის]] უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>განხორციელება ყველა შემთხვევაში შეუძლია საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის სახელმწიფოს, თუმცა კონვენცია დასაშვებად მიიჩნევს ნებისმიერი სახელმწიფოს ჩარევას, თუ ქმედება მიმართულია მისი მოქალაქის წინააღმდეგ, ჩარევა აუცილებელია საერთაშორისო მრავალმხრივი შეთანხმებებიდან გამომდინარე ვალდებულებების შესრულების მიზნით. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციების მე-7 მუხლის თანახმად. სახელმწიფო, რომლის ტერიტორიაზეც იმყოფება სავარაუდო დამნაშავე, თუ არ გადასცემს მას, ვალდებულია ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე და განურჩევლად იმისა, ჩადენილია თუ არა დანაშაული მის ტერიტორიაზე. გადასცეს საქმე თავის კომპეტენტურ ორგანოებს სისხლის სამართლებრივი დევნის მიზნით. ეს (ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას როგორც ჩვეულებრივი მძიმე დანაშაულის შემთხვევაში ამ ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ მიიღო <ins class="diffchange diffchange-inline">[[ჩიკაგოს კონვენცია 1944|</ins>ჩიკაგოს კონვენციის (1944)<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>დამატება №7, რომელიც შეიცავს რეკომენდაციებს ტექნიკური და ორგანიზაციული ზომების შესახებ საჰაერო ხომალდების ხელთგდებასთან ბრძოლის წინააღმდეგ საერთაშორისო სამოქალაქო [[ავიაცია|ავიაციის]] უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>==წყარო==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>==წყარო==</div></td></tr>
</table>Tkenchoshvilihttps://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=234979&oldid=prevTkenchoshvili 19:31, 18 სექტემბერი 2024-ზე2024-09-18T19:31:48Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">19:31, 18 სექტემბერი 2024-ის ვერსია</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">ხაზი 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>'''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' –  (საერთაშორისო-სამართლებრივი ასპექტები). საჰაერო ხომალდების ხელთგდება და [[სამოქალაქო ავიაცია|სამოქალაქო ავიაციის]] საქმიანობაში არაკანონიერი ჩარევის სხვა ნებისმიერი აქტი წარმოადგენს საავიაციო ტრანსპორტის ნორმალური მუშაობის სერიოზულ დაბრკოლებას და საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და <del class="diffchange diffchange-inline">ეკიპაჟის </del>სიცოცხლეს.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>'''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' –  (საერთაშორისო-სამართლებრივი ასპექტები). საჰაერო ხომალდების ხელთგდება და [[სამოქალაქო ავიაცია|სამოქალაქო ავიაციის]] საქმიანობაში არაკანონიერი ჩარევის სხვა ნებისმიერი აქტი წარმოადგენს საავიაციო ტრანსპორტის ნორმალური მუშაობის სერიოზულ დაბრკოლებას და საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და <ins class="diffchange diffchange-inline">[[ეკიპაჟი]]ს </ins>სიცოცხლეს.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის</div></td></tr>
</table>Tkenchoshvilihttps://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=233036&oldid=prevTkenchoshvili: მომხმარებელმა Tkenchoshvili გვერდი „საჰაერო ხომალდების გატაცება“ გადაიტანა გვერდზე „[[საჰაერო ხომა...2024-08-07T15:25:30Z<p>მომხმარებელმა Tkenchoshvili გვერდი „<a href="/wikidict/index.php/%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%A2%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90" class="mw-redirect" title="საჰაერო ხომალდების გატაცება">საჰაერო ხომალდების გატაცება“</a> გადაიტანა გვერდზე „[[საჰაერო ხომა...</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<tr valign='top'>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">15:25, 7 აგვისტო 2024-ის ვერსია</td>
</tr></table>Tkenchoshvilihttps://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=233034&oldid=prevTkenchoshvili: მომხმარებელმა Tkenchoshvili გვერდი „საჰაერო ხომალდების ხელთგდება“ გადაიტანა გვერდზე „[[საჰაერო ხომ...2024-08-07T15:24:57Z<p>მომხმარებელმა Tkenchoshvili გვერდი „<a href="/wikidict/index.php/%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90" title="საჰაერო ხომალდების ხელთგდება">საჰაერო ხომალდების ხელთგდება“</a> გადაიტანა გვერდზე „[[საჰაერო ხომ...</p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<tr valign='top'>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">←წინა ვერსია</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">15:24, 7 აგვისტო 2024-ის ვერსია</td>
</tr></table>Tkenchoshvilihttps://www.nplg.gov.ge/wikidict/index.php?title=%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%B0%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D_%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1_%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%97%E1%83%92%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90&diff=233033&oldid=prevTkenchoshvili: ახალი გვერდი: '''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' – (საერთაშორისო-სამართლებ...2024-08-07T15:24:25Z<p>ახალი გვერდი: '''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' – (საერთაშორისო-სამართლებ...</p>
<p><b>ახალი გვერდი</b></p><div>'''საჰაერო ხომალდების ხელთგდება''' – (საერთაშორისო-სამართლებრივი ასპექტები). საჰაერო ხომალდების ხელთგდება და [[სამოქალაქო ავიაცია|სამოქალაქო ავიაციის]] საქმიანობაში არაკანონიერი ჩარევის სხვა ნებისმიერი აქტი წარმოადგენს საავიაციო ტრანსპორტის ნორმალური მუშაობის სერიოზულ დაბრკოლებას და საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და ეკიპაჟის სიცოცხლეს. <br />
<br />
საჰაერო ხომალდების გატაცებასთან საერთაშორისო-სამართლებრივი ბრძოლის გაძლიერების მიზნით, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ინიციატივით, ჰააგის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის შესახებ შეიმუშავეს და მიიღეს კონვენცია საჰაერო ხომალდების არაკანონიერ შეპყრობასთან ბრძოლის შესახებ (1970), რომელიც ძალაში შევიდა 14.X.1971. მონრეალის საერთაშორისო კონფერენციაზე საჰაერო სამართლის<br />
შესახებ მიიღეს კონვენცია არაკანონიერ აქტებთან ბრძოლის შესახებ, რომელიც მიმართულია სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების წინააღმდეგ (1971), ძალაში შევიდა 20.I.1973. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციებით შეიქმნა საერთაშორისო-სამართლებრივი გზა იმ პირთა დასჯისათვის, რომლებმაც ჩაიდინეს სისხლისსამართლებრივი დანაშაული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში, დამნაშავეები ხშირად იმყოფებიან მესამე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, რაც ართულებს მათ სისხლისსამართლებრივ დევნას და დასჯას. ტოკიოს კონვენცია საჰაერო ხომალდებზე სამართალდარღვევებისა და ზოგიერთი სხვა აქტების შესახებ (1963) ითვალისწინებს, რომ იურისდიქციის<br />
განხორციელება ყველა შემთხვევაში შეუძლია საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის სახელმწიფოს, თუმცა კონვენცია დასაშვებად მიიჩნევს ნებისმიერი სახელმწიფოს ჩარევას, თუ ქმედება მიმართულია მისი მოქალაქის წინააღმდეგ, ჩარევა აუცილებელია საერთაშორისო მრავალმხრივი შეთანხმებებიდან გამომდინარე ვალდებულებების შესრულების მიზნით. ჰააგისა და მონრეალის კონვენციების მე-7 მუხლის თანახმად. სახელმწიფო, რომლის ტერიტორიაზეც იმყოფება სავარაუდო დამნაშავე, თუ არ გადასცემს მას, ვალდებულია ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე და განურჩევლად იმისა, ჩადენილია თუ არა დანაშაული მის ტერიტორიაზე. გადასცეს საქმე თავის კომპეტენტურ ორგანოებს სისხლის სამართლებრივი დევნის მიზნით. ეს (ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას როგორც ჩვეულებრივი მძიმე დანაშაულის შემთხვევაში ამ ქვეყნის კანონმდებლობის შესაბამისად. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ მიიღო ჩიკაგოს კონვენციის (1944) დამატება №7, რომელიც შეიცავს რეკომენდაციებს ტექნიკური და ორგანიზაციული ზომების შესახებ საჰაერო ხომალდების ხელთგდებასთან ბრძოლის წინააღმდეგ საერთაშორისო სამოქალაქო [[ავიაცია|ავიაციის]] უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით. <br />
<br />
==წყარო==<br />
* [[ქართული დიპლომატიური ლექსიკონი]]<br />
[[კატეგორია:საერთაშორისო სამართალი]]<br />
[[კატეგორია:საჰაერო ხომალდების გატაცება]]</div>Tkenchoshvili