შპალი
(ახალი გვერდი: '''შპალი''' (განძელი) (ნიდერლ. spalk საბჯენი, ბოძკინტი, საკავი) – ხის (...) |
|||
| ხაზი 1: | ხაზი 1: | ||
| − | '''შპალი''' (განძელი) (ნიდერლ. spalk საბჯენი, ბოძკინტი, საკავი) – ხის | + | '''შპალი''' (განძელი) (ნიდერლ. spalk საბჯენი, ბოძკინტი, საკავი) – ხის, [[რკინაბეტონი]]ს ან [[ლითონი]]ს ძელი, რომელსაც გარდიგარდმო აგებენ [[რკინიგზა|რკინიგზის]] ვაკისზე [[რელსი|რელსების]] საყრდენად. |
შპალი ორგვარია: ფართოლიანდაგიანი და ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზისათვის. ფართოლიანდაგიანი რკინიგზისშპალი სამი ტიპისაა: I – მთავარი გზებისათვის, II – სასადგურე და მისასვლელი გზებისათვის და III – სამრეწველო ობიექტების ნაკლებად დატვირთული მისა-სვლელი გზებისათვის. შპალი შეიძლება იყოს ნაშურიანი, ჩამოხერხილი მხოლოდ ორ ურთიერთსაწინააღმდეგო მხარეზე და სუფთა, ჩამოხერხილი ოთხივე მხარეზე. | შპალი ორგვარია: ფართოლიანდაგიანი და ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზისათვის. ფართოლიანდაგიანი რკინიგზისშპალი სამი ტიპისაა: I – მთავარი გზებისათვის, II – სასადგურე და მისასვლელი გზებისათვის და III – სამრეწველო ობიექტების ნაკლებად დატვირთული მისა-სვლელი გზებისათვის. შპალი შეიძლება იყოს ნაშურიანი, ჩამოხერხილი მხოლოდ ორ ურთიერთსაწინააღმდეგო მხარეზე და სუფთა, ჩამოხერხილი ოთხივე მხარეზე. | ||
15:09, 26 ოქტომბერი 2022-ის ვერსია
შპალი (განძელი) (ნიდერლ. spalk საბჯენი, ბოძკინტი, საკავი) – ხის, რკინაბეტონის ან ლითონის ძელი, რომელსაც გარდიგარდმო აგებენ რკინიგზის ვაკისზე რელსების საყრდენად.
შპალი ორგვარია: ფართოლიანდაგიანი და ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზისათვის. ფართოლიანდაგიანი რკინიგზისშპალი სამი ტიპისაა: I – მთავარი გზებისათვის, II – სასადგურე და მისასვლელი გზებისათვის და III – სამრეწველო ობიექტების ნაკლებად დატვირთული მისა-სვლელი გზებისათვის. შპალი შეიძლება იყოს ნაშურიანი, ჩამოხერხილი მხოლოდ ორ ურთიერთსაწინააღმდეგო მხარეზე და სუფთა, ჩამოხერხილი ოთხივე მხარეზე.
საქართველოს რკინიგზაში გამოყენებული შპალის ზომები შემდეგია:
I ტიპი – სისქე 180 მმ, ზედა ფენის სიგანე – 165 მმ, ქვედასი – 250 მმ.
II ტიპი – სისქე 160 მმ, ზედა ფენის სიგანე ტოლია სისქის, ხოლო ქვედა ფენის სიგანეა 230 მმ.
III ტიპი – შპალის სისქე და ზედა ფენის სიგანე შეადგენს 150 მმ, ქვედა ფენისა კი – 230 მმ.
ლიანდაგებს შორის არსებულ ზომაზე (1524 მმ) დამოკიდებულებით შპილის სიგრძე აიღება 2750 მმ, თუმცა მძიმე პირობებში მომუშავე უბნებისათვის შესაძლებელია ქარხანას შევუკვეთოთ შპალი, სიგრძით 2800 მმ; ხოლო იმ უბნებისათვის, სადაც ფართო და ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზები შეთავსებულია – 3000 მმ. გადახრა ზომებში დასაშვებია: სისქეში 5 მმ, სიგრძეში 20 მმ. ტენიანობა არ უნდა იყოს 22%-ზე მეტი.შპალის დასამზადებლად გამოიყენება კუნძი.
ხის შპალი
რკინაბეტონის შპალი
ლითონის შპალი
